CAL, 17 de septiembre de 2026
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El tan cacareado y mal llamado plan de choque de limpieza del triunvirato Barcala-Villar-Alemañ, no es sino la tercera modificación del contrato de limpieza que nos costará otros 5 millones de euros más y que irán directos a las arcas de Netial.
¿Por qué decimos que este plan de choque no es tal? La Fundación ENT, quizás la entidad más prestigiosa y la mayor autoridad en la materia de este país sobre limpieza y gestión de los residuos, establece que un plan de choque ha de cumplir dos premisas:
1.- Duración temporal, pues se trata de una medida de urgencia ante puntos críticos. Si dura en el tiempo (como es el caso) evidencia el mal diseño del contrato.
2.- No pone el foco en la prevención ni en la fiscalidad. Mientras que un plan de choque tradicional se enfoca en “limpiar más” (aumentar baldeos, hidro limpieza o barrido manual), la Fundació ENT prioriza estrategias basadas en ensuciar menos. Esto incluye:
- La correcta aplicación de las tasas de residuos de pago por generación (que obliga a pagar más a quien produce más residuos).
- Campañas potentes de concienciación y control efectivo de los puntos negros.
El “plan de choque” del que presume el Ayuntamiento no está funcionando. En primer lugar, porque la fotografía de Alicante sigue siendo la de siempre: contenedores rodeados de basura; papeleras desbordadas; olores nauseabundos; excrementos de animales y personas… y no lo dice solo la CAL sino también las redes sociales que se llenan de fotografías de Alicante que dan vergüenza a cualquier persona. El propio Ayuntamiento tampoco afirma lo contrario al decir que la limpieza viaria mejorará “progresivamente”. Y lo dice el que fuera concejal de Limpieza durante 6 años… que no tuvo reparo alguno en pedir paciencia a la ciudadanía: ¡¡hace un año!! Un año después seguimos igual, pero con 18 millones menos en nuestras arcas (la suma de los tres modificados de contrato que llevamos hasta ahora), que han sido destinadas a Netial.
¿Y por qué un aumento de 5 millones de euros no funciona habiéndose incrementado el número de barrenderos, los turnos, la maquinaria, la frecuencia…? Muy sencillo porque todo esto no sirve de nada (salvo para enriquecer a Netial) mientras no haya policía de barrio para sancionar a quien no cumple con la Ordenanza de Limpieza y no se controle más el cumplimiento del contrato por parte de Netial (la Comisión de Limpieza se constituyó y ya no ha sido convocada nunca más, también hace un año)-
Lo peor de todo es que esa mala gestión por parte del gobierno municipal la paga la ciudadanía alicantina, pues todos estos millones se han de pagar mediante la tasa de la basura, que o volverá a aumentar o seguiremos en fraude de ley.
Otro aspecto importante, y que el gobierno municipal y sus técnicos no parecen haber tomado en consideración, es el impacto ambiental y de costes que supone elevar de forma insostenible el impacto ambiental por un mayor consumo de agua a presión, aumento de emisiones de los vehículos de limpieza, etc.
El gobierno de Barcala debería (¿será capaz?) centrarse en lograr niveles óptimos de higiene urbana reduciendo la generación de desbordes e incívicos, en lugar de sobredimensionar continuamente los servicios de recogida de urgencia.
En la página web municipal del 1 de julio, el concejal Sr. Alemañ afirmaba que el objetivo era “mantener el estado de limpieza por más tiempo a lo largo del día, acortar el tiempo de respuesta para eliminar suciedad y reforzar los servicios durante el fin de semana”. Lo que no menciona en ningún momento es que este falso «plan de choque» no corregirá el problema de fondo. Juega a la confusión mezclando los conceptos de plan de choque y modificación de contrato en una misma publicación, admitiendo implícitamente que su única pretensión es mantener las cosas como están durante unas horas más.
Posteriormente, el 29 de julio, Alemañ explica cómo Netial va a implementar este modificado de contrato (nada dice de la responsabilidad del Ayuntamiento en hacer que “se ensucie menos”, o en los mecanismos que va a poner en marcha para exigir a la contrata el cumplimiento). De hecho, Villar, dos meses después del anuncio realizado por Alemañ el 1 de julio, declara: “El plan de choque de limpieza de Alicante ‘todavía no está implementado al 100%’.”
Este mal llamado plan de choque, para que funcionara debería tener tres patas:
- Incremento de los medios necesarios
- Control sobre la contrata de las nuevas medidas adoptadas
- Cumplimiento estricto de la ordenanza de limpieza (Campañas de concienciación, vigilancia y sanciones).
Por todo lo anterior, el próximo 23 de septiembre, la CAL convoca a la ciudadanía a participar en una concentración cívica en la plaza del Ayuntamiento para exigir una solución inmediata a la suciedad estructural que padece esta ciudad pese a todas las modificaciones de contrato que, hasta el momento, suman 18 MILLONES DE EUROS.